进入9月份以来我国港口煤炭价格连续两周上涨。专家认为，受大秦线检修在即、南方旱情延续等因素刺激，今年我国冬储煤行情提早出现，电力企业尤其是火电企业将不得不面临煤价上涨成本增加的风险，煤电之间的矛盾可能更加突出。
国内煤价连续两周回升
海运煤炭网公布的最新一期（2011年9月7日至9月13日）环渤海动力煤均价为829元／吨，周环比上涨3元／吨。至此，环渤海动力煤均价已连续两周上涨，涨幅由前一周的1元／吨扩大至3元／吨，扭转了今年7月、8月两个月内煤价连续走低的局面。
环渤海动力煤价格指数综合反映了秦皇岛港、天津港、曹妃甸港、京唐港、国投京唐港和黄骅港环渤海地区六大港口动力煤价格行情，是我国动力煤市场行情的风向标。
从最新一期价格表现来看，各港口价格上涨的煤炭品种占据绝大多数，环渤海地区动力煤市场已经显现出“卖方市场”倾向。其中，发热量为5500大卡的动力煤在京唐港的交易价格周环比上涨了15元／吨；在国投京唐港周环比上涨了10元／吨；在黄骅港的交易价格周环比上涨了5元／吨；在秦皇岛港、曹妃甸港和天津港的交易价格区间与上周持平。
除了价格上涨之外，前期港口库存滞压的现象也逐步得到改善。截至9月11日秦皇岛港煤炭库存量为667.6万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量为182万吨、京唐港区煤炭库存量为278万吨、天津港煤炭库存....
