近期，有国内煤炭市场“风向标”之称的秦皇岛港煤炭库存一度突破强制疏港警戒线，逼近1000万吨的库存极限；海关总署最新公布的数据显示，1月份我国进口煤炭3055万吨，同比增加56.3%；持续的雾霾天气，各地政府纷纷出台措施进一步控制煤炭消费，所有这些使原本低迷的煤炭市场更是雪上加霜。
业内分析人士认为，受国内外经济增速放缓及国际能源结构变化影响，国内煤炭市场将进入一个长期的买方市场，煤炭价格大幅上涨的局面恐难再现。
不过，刚刚出台的《煤炭产业政策》(修订稿)对煤炭产业规模化、集约化发展提出具体要求，明确表示未来发展必须要解决结构性过剩的问题，在此背景下，价格暴跌的情况一般也不会出现。
煤市持续低迷
秦皇岛煤炭网数据显示，从1月27日的674.3万吨到2月1日的800.8万吨，短短5天有中国煤炭市场“风向标”之称的秦皇岛港煤炭库存就突破了强制疏港警戒线，逼近1000万吨的库存极限。虽然此后其库存有所下降，但仍在760万吨的高位附近徘徊，与此同时，唐山港、曹妃甸港等其他环渤海主要发运港口煤炭库存也普遍处于偏高状态，截至2月17日，环渤海四港煤炭库存量为1966.3万吨，除国投曹妃甸港煤炭库存量有所减少外，其他三港均有所增加，煤炭的大量压港，使环渤海动力煤价....
